http://wiki.kerbalspaceprogram.com/wiki/Stage現實中的火箭也經常使用分節方式改進火箭能力
分節的最基本概念就是提早丟棄不必要的負重
避免浪費能量去加速於這些已經沒有用的質量上
從而使火箭得到更高的deltaV
這張漫畫做了一個很簡而易懂的概念圖
想像一下，在一個沒有辦法加油的世界裡開車
出發之前就要準備好所有燃料與車子
先用最大、最有力的油罐車拖著整串車子出發
等油罐車耗盡燃料之後就沒用了，丟掉它
改用小貨車擔任動力車頭
等小貨車沒油之後也同法拋棄
改用更小的車子繼續前進
大火箭可以裝比較多油，也比較有力量
但是使用上也比較耗油
只靠大火箭能得到的detla V會變少
只用小火箭則有燃料攜帶量太少、推重比不足的問題
混合使用會有最好的效果
Stack形式的分節是最簡單而且不太會有浪費的作法
但是缺點則是火箭會變得非常高，影響結構穩定性
往側面安裝助推火箭就成了另外一種方向的分節形式
以下介紹一些常見的側面分節佈局形式
Serial Stage：
從外側點燃，燒完之後丟棄
中央火箭與外側火箭沒有燃料傳輸
如果助推火箭選擇使用
固態火箭安裝在側面就只能用這種佈局
上圖這種作法有兩種變體
作法1) 同時點燃S1與S2，S2燒光之後拋棄、S1持續燒
作法2) 先點燃S2，S2燒光之後拋棄，再點燃S1
2)會比1)有更高的deltaV，因為S1的能量不會用於加速S2
但是推重比情況相反，1)的推重比會比較差
Parallel Staging：
使用
油管，由外側火箭S2供應中央火箭S1的燃料消耗
當外側火箭S2燃料燒光之後分離
此時S1才開始使用自己的燃料，S1內含裝滿的燃料可以繼續燒
助推火箭S2必須是液態火箭才能使用這個作法
這個作法能夠在deltaV勝過Serial Stage 作法1)
而且也沒有什麼推重比損失
剛起飛的時候同時使用所有7個引擎
丟棄S2之後則靠S1引擎，所以推重比不會有什麼傷害
與Serial Stage 作法2)相比
S1不會浪費燃料來加速S2，所以deltaV會一樣多 (當S2丟棄時，S1還是滿油的)
只是起飛時還可以利用S1的引擎，推重比更高！
這邊可以簡單結論Parallel Staging比Serial Staging更優秀
最佳的佈局辦法
Asparagus Staging：蘆筍分節法
算是Parallel Staging的連鎖利用
所有火箭引擎同時點燃，靠油管連鎖遞油
S4會先燒空，丟棄S4。此時S1、S2、S3都還是滿油的，繼續燒
S3燒空丟棄。此時S1、S2都還是滿油的，繼續燒
S2燒空丟棄。此時S1還是滿油的，繼續燒
這個作法會在中途不斷減少引擎
所以推重比『有可能』會輸Parallel Staging或Serial Stage
但是它會具有最高的deltaV！
理由是提早丟棄不需要被加速的東西
S3與S4會比Parallel Staging或Serial Stage的S2早很多時間就被丟棄掉
所以Asparagus Staging的S2不會浪費能量在加速S3、S3不會浪費能量在加速S4
至於Asparagus Staging推重比的缺點其實不重要
因為剛開始的時候和其他佈局一樣都是引擎7個全部發動
如果這個時候引擎足夠，那麼升空之後需要的推重比應該也沒問題才對
Parallel Staging或Serial Stage的推重比優勢只體現在分離之前快要燒空的狀態，沒有什麼意義
真實世界的情況：
大多數的火箭都是選擇Serial Stage作法1)
有使用Parallel Staging的反而是少數，例如
SpaceX的Falcon Heavy而Asparagus Staging還沒有公司使用
（只有三隻火箭的Parallel Staging嚴格來說也是一種Asparagus Staging就是了）
之所以沒有選擇更高deltaV的作法
原因在於燃料Crossfeed系統很複雜
中央火箭每秒燒掉的燃料，要靠外側火箭的油管供應
那隻油管必須是超強的幫浦
而且外側火箭脫離的時候還要正常斷開
如果超過2個Stage，比方說3個Stage
那麼S3往S2的供油速度要能夠支撐S1與S2的所有消耗，如果有S4就更誇張
不是不可能，只是難度很高而且太複雜
這會讓系統容易出錯並造成災難
所以一般火箭傾向選擇比較簡單但是可靠的分節方式
Asparagus Staging就變成了一種只在KSP才能看見的分節佈局
不要小看這隻
油管根本是KSP黑科技
Stage分節
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