風帽不只是美觀上的裝飾品
它們具有實質上的物理意義:減低風阻
這個測試展示了鼻錐確實有用
而且需要配合後方的大小才能發揮作用
雖然稍微增加負重
但是降低風阻可以讓船隻起飛加速更快也飛得更高
不同形狀的版本效果也不同
比較尖的鼻錐風阻也更低
整體來說風帽都非常耐熱
想靠大氣摩擦燒掉它們非常困難
鼻錐有多種不同尺寸的版本
也有偏一邊斜向的
Small Nose Cone最小的鼻錐
只有0.625m
Aerodynamic Nose Cone便宜又好用的1.25m基礎版
通常很多時候都相當夠用了
Advanced Nose Cone - Type A更尖的鼻錐,風阻也更低
Advanced Nose Cone - Type B前者偏一側的版本
適合用在側面的火箭
Tail Connector A超長型,適用於SSTO
Tail Connector B前者的傾斜版
另外一側是直的,可以黏貼到火箭側面上
所以也可以把後推式引擎轉接成側掛式引擎用
Protective Rocket Nose Mk72.5m,最大的鼻錐
遊戲中沒有3.75m的鼻錐
可以堆疊3.75m轉MK3的油箱,再堆MK3轉2.5m的油箱,就能用2.5m的風帽蓋頂
或是直接使用3.75轉2.5m的adaptor,沒有燃料的空殼
另外是KSP的風阻模擬其實做的很細
船身寬度不一致的凸出或是凹入都會造成額外風阻
這個測試影片可以參考看看
Landing Can登月艙比火箭的鼻錐稍微寬一點點,外面會突出一些地方
所以左起第四個測試船隻
增加了分離器之後把鼻錐往前推了一些,反而能使風阻更低。
這並不是bug,第三組2.5m的火箭實驗就沒有這種現象
如果把landing can換成其他1.25m的船艙或是遙控核心,這個現象也會消失
而其他亂接情況形成了側面的凹縫,會大幅提高風阻
大船隻寬度不一致的地方可以考慮使用
Fairing 整流罩封閉起來
也能包裝側面的電池、儀器、腳架以降低風阻